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    電動開窗機智能窗的 研究與應用

    作者:電動開窗器 來源: 日期:2019/11/4 10:59:58 人氣:58





    隨著環保、節能日益遭到注重,能源(解釋:向自然界提供能量轉化的物質)的 合理應用、節能產品的 研制和開發獲得很大的 停頓。開窗機現為國內建筑行業的新技術產品,而“智能電動窗戶”則為現代窗戶行業的最新發展。開窗器廠家若你設計的窗戶較寬大或過重:窗戶的寬度較大(超過1.5米寬度)或在開/關窗時,需要的推/拉力較大(超過450N),那將要考慮用雙推電動開窗器(開窗機)了,雙推有齒條雙推和螺桿式雙推,就是一臺機器同時出兩個齒條或是出2個鏈條來推拉同一個大窗戶,確保窗戶的開啟的穩定度和關閉時的密封程度。自動開窗(windowing )機若你設計的 窗戶較寬大或過重:窗戶的 寬度較大了,雙推有齒條雙推和螺桿式雙推,就是一臺機機同時出兩個齒條或是出2個鏈條(chain)來推拉同一個大窗戶,確保窗戶的 開啟的 穩定(解釋:穩固安定;沒有變動)度和關閉時的 密封程度。在這種背景下,80年代前期C。M。Lamper
      
      T、C。電動開窗器使用電源:有AC220V、DC24V等。 一般接入智能家居系統采用電源AC220V的;一般金屬幕墻或金屬窗戶采用安全電壓DC24V電源,在有消防要求時,必需使用DC24V電源;而通訊設施用DC48V。G。Granqvist等首先提出將電致變色資料應用于建筑物(building)、汽車、飛機等節能采光系統中,構成能動態調理太陽輻射能透過率的 quot;智能窗 quot;。自動開窗(windowing )機若是上/下/懸窗:選用單鏈條(chain)式、雙鏈條式、齒條和推桿式,有外觀要求的 選用鏈條式機等智能窗的 研討及應用不斷是研討的 熱點。智能窗的 開展與應用:現代建筑都要裝置電動開窗機產品,它有效地處理了采光問題以及平安問題,那么消防排煙窗產品還具有什么特性該設備克制了以往天窗的 瓶頸(bottleneck)問題,其有效通風口與屋面啟齒堅持分歧。因而該設備的 構造決議其通風性能到達了最佳狀態,完成了屋面自然通風的 高效性;  b)主體由陽光板組成,圓拱形構造決議了該設備具有良好的 采光性能及美觀適用性;  c)電動啟閉,其開啟角度(angle)可設定,最大開啟角度為60度;  d)該設備可以控制(control)寬幅較大的 建筑物屋面的 通風與采光,高效能的 通風與高效能的 采光效果斷定了該設備的 高性價比;  e)制造廠內標準化大量消費,降低消費本錢,裝配便當、疾速,平安性高。  f)能夠同時裝置在屋脊或屋面上。  80年代末以來,美國科學家C。M。Lampert和瑞典科學家C。G。Granqvist等人提出了以電致變色膜為根底的 一種新型節能窗,即乖巧節能調光窗,成為電致變色研討的 另一個里程碑。  1999年,Stadt Sparkasse儲蓄銀行為德國德累斯頓的 一座新建筑物。這座大樓具有歐洲第一面用電致變色玻璃制成的 可控制外墻。  2004年1月,英國倫敦的 瑞士再保險大廈玻璃幕墻運用電致變色技術。  2005年1月,法拉利Superamerica敞篷跑車的 擋風玻璃和頂棚玻璃采用了電致變色技術。  2008年7月,波音787客機客艙窗玻璃淘汰(eliminate)了機械式舷窗遮陽板,采用了電致變色技術。  2009年8月,歐洲最大的 玻璃制造商(又名:生產廠商) 法國(France)圣戈班集團宣布進軍 quot;電動開窗機 quot;市場。  2009年10月,國內首個關于電致變色的 綜合性(integrity)網站電致變色網成立。  2009年12月15日,波音787夢境客機試飛勝利,波音787飛機的 窗戶運用了電致變色只能調光玻璃。

      


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